随着季节变化，打包安全黑夜变长而白天则越来越短。夜间以前下班时还是行车AG超玩会入口夕阳西下，现在下班却已月上树梢。再上在这样的打包安全季节里开车上下班、走夜路成了避不开的夜间话题。夜间行车需要注意哪些事项？近日，行车记者整理了夜间行车相关知识与大家分享。再上

　　灯光使用要利人利己

　　夜间驾车行驶，打包安全如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，夜间正常状况下灯光可照出30米以外 。行车在通过交叉路口时，再上应在距路口50至100米处减速，打包安全并将远光灯变为近光灯，夜间AG超玩会入口同时开启转向灯示意。行车

　　在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题，就是对面来车的灯光。正常来讲，在与对向来车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线。但如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光灯的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。

　　有时候，注意其他车辆的灯光照射情况，也可以起到很巧妙的作用。比如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车辆行驶情况。如路口有对方来车远光灯照射的散射光，可判断车辆距交叉路口尚远；如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线，就需及时做好让行措施。

　　当然，有时候汽车灯光对驾驶员也有干扰。比如当后车长时间开远光灯时，为避免光线刺激，可变换后视镜的角度，即可减小炫目感。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射，视觉会瞬时下降，可见度低，这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜，会有一定防眩效果。

　　控制车速车距谨慎超车

　　无论是何道路，夜间行车都应严格控制车速，并增加跟车距离。

　　在城市道路行车，除了要注意横过马路的行人，在一些设置有道路障碍以及道路施工指示信号灯的路段也需格外留神。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常行使轨迹，或遇到意外情况采取措施不及，驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。

　　行车中如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。即在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。还有如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。

　　需要提醒的是，夜间行车迫不得已最好不要超车，即便是必须超车，也要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车 。

　　需做好应急避险准备

　　夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方时，更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶。

　　此外，由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，容易产生驾驶疲劳，建议可在车上准备一些提神的饮料，例如红牛、茶、咖啡等。或者打开窗户吹一阵风，也能起到提神作用。原因是呼吸车窗外新鲜的空气，本身在一定程度上就可以提神，而且车外凉爽的风吹过，温度的降低能让人的精神振奋。假如确实感觉疲劳时应停车休息，切勿强行赶夜路。

　　建议夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。

　　雅安日报/北纬网记者 高小松